擊敗莫斯科！宇視助宜昌勇奪世界可持續交通獎

北京時間1月13日，2016年度“世界可持續交通獎”（Sustainable Transport Award）頒獎典禮在華盛頓舉行，宜昌從參選的俄羅斯莫斯科、阿根廷羅薩里奧等全球八個城市中脫穎而出，獲得世界可持續交通獎，成為繼廣州后中國第二個獲此殊榮的城市。宜昌BRT（快速公交系統，Bus Rapid Transit）是中國今年唯一參評項目，宇視智能交通成為可靠通行的保障。截至2015年底，宇視已交付260個智能交通項目。

BRT作為一種獨特的城市客運系統，在開辟公交專用道路和建造新式公交車站的同時，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準。BRT建設時間為1～2年，大大短于軌道交通的5～7年，建設成本只有輕軌和地鐵軌道交通的1/10～1/20。宜昌BRT全長23.9公里，站臺23座，是國內中心城區單條線路最長、施工難度最大的BRT項目。宜昌BRT被亞洲開發銀行評為國內唯一的“可持續交通項目最佳案例”。

BRT走廊的習慣養成：宇視智能交通發大招

BRT是非封閉通道建設，秩序則必須由視頻監控規范護航。宇視提供沿線所有的治安監控、電子警察、人臉抓拍、站臺監控、通道監控。宇視系統對于闖紅燈、不按車道行駛、壓線、逆行、違法左右轉及直行、壓單雙黃線、違法停車、專用車道等多種檢測功能讓違法行為無所遁形。

在智能交通的建設中，對于立新和利舊、整體美觀度、路口狹促和爬坡弧度、開放與否及放行方式、交通事故高發路段、市民乘車困難和運力飽和平衡，歷經現場反復勘測和車輛現場試驗，充分考慮了車輛、行人秩序通過路口，18米長的BRT超級公交車最終穩穩運行在走廊專用道，形成全球最優秀的運營模式。

宜昌市交警支隊并專門出臺“宜昌城區快速公交運行交通管理措施”，并公開就市民關心的疑問進行解答，確保專用道路可靠暢通。

交通模式大轉移 市民滿意度飆升80%

宜昌BRT初期運營的東山大道是城區最繁忙的街道之一，城區約51%的人口要通過該道出行。然而自1999年實施路面改造以來，路面破損率達60%，沿線地下20余種管線老化嚴重危及城市安全。BRT的實施，不僅完成道路改造升級，又大大提高市民出行效率。

2015年7月開通運行后，目前總客流量達7340萬人次，日均運送26萬人次，實現20%的交通模式轉移。越來越多的宜昌市民選擇BRT作為首選交通工具，滿意度也一路飆升，由剛開通時的20～30%的滿意度 ，現今增加到80%以上。

致力于城市公共交通建設的交通運輸專家、交通與政策發展研究所（ITDP）主管卡爾·費（Karl），為宜昌BRT打出的分數是“金牌”最高級。